| Täisnimi | Ratan Naval Tata |
| elukutse(d) | Tööstur, investor, filantroop |
| Füüsiline statistika ja palju muud | |
| Kõrgus (umbes) | sentimeetrites - 177 cm meetrites - 1,77 m jalgades ja tollides - 5'10' |
| Silmade värv | Hele pruun |
| Juuksevärv | Hall |
| Isiklik elu | |
| Sünnikuupäev | 28. detsember 1937 (teisipäev) |
| Vanus (2021. aasta seisuga) | 84 aastat |
| Sünnikoht | Bombay, Bombay eesistujariik, Briti India |
| Tähtkuju | Kaljukits |
| Allkiri |  |
| Rahvus | Indiaanlane |
| Kodulinn | Mumbai, India |
| Kool | • Campioni kool, Mumbai • Katedraal ja John Connoni kool, Mumbai |
| Kolledž/ülikool | • Cornelli Ülikool, Ithaca, New York, USA • Harvard Business School, Boston, Massachusetts, USA |
| Hariduskvalifikatsioon(id) | • B.S. kraad arhitektuuri alal New Yorgi Cornelli ülikoolist • Advanced Management Program Harvard Business Schoolist, 1975 |
| Religioon | Parsee (väike, tihedalt seotud zoroastri kogukond, mis pärineb Pärsiast) [1] Eestkostja |
| Toitumisharjumus | Mitte-taimetoitlane [kaks] Telegraaf |
| Aadress | Ratan Tata elab Mumbais Colaba piirkonnas merepoolses kolmekorruselises majas (seda ise kujundas). [3] daily.bhaskar.com  |
| Hobid | Vanade hindi laulude kuulamine, maalimine, autojuhtimine, reaktiivlennukite lendamine, klaverimäng, lugemine, lemmikkoertega mängimine |
| Autasud, autasud | • Padma Bhushan 2000. aastal  • Padma Vibhushan 2008. aastal  • Briti impeeriumi ordu (KBE) aurüütli komandör 2009. aastal • Itaalia Vabariigi teenetemärgi suurohvitser 2009. aastal • Tõusva Päikese ordeni suur kordon Jaapani valitsuse poolt 2012. aastal • Briti Impeeriumi Suurepäraseima Ordeni (GBE) au Rüütli suurrist 2014. aastal • Prantsusmaa valitsuse auleegioni komandör 2016. aastal  |
| Vaidlused | • 2006. aasta mais teatas Ratan Tata, et kavatseb toota Lääne-Bengalis Singuris väikeauto Nano. Pärast teadet pidi ta vastu astuma kohalike põllumeeste protestidele, kes süüdistasid osariigi valitsust nende maa sundomandamises. Juulis 2006 Trinamooli kongressi juht Mamata Banerjee ühendas meeleavaldajatega jõud. Augustis 2008; Ratan Tata teatas aga projekti nihutamisest Gujarati, mida juhtis tollane peaminister Narendra Modi . • 2010. aastal ilmus tema nimi poleemikas „Nira Radia Tapes”. 2010. aasta novembris puhkenud poleemika hõlmas ajakirjandusse lekitatud telefonivestlusi ettevõtete lobist Nira Radia ning erinevate töösturite, poliitikute, ajakirjanike ja bürokraatide vahel. Üks töösturitest, kellega Radia oli rääkinud, oli Ratan Tata. Pärast nende lintide avaldamist pöördus Tata kohtusse; püüdes piirata meediat selliste lintide kandmise eest. |
| Suhted ja palju muud | |
| Perekonnaseis | Vallaline |
| Asjad/Sõbrannad | Ühes intervjuus, kui temalt küsiti, mitu korda ta on olnud armunud, vastas ta: 'tõsiselt, neli korda.' [4] The Economic Times |
| Perekond | |
| Naine/abikaasa | Ei kehti |
| Lapsed | Mitte ühtegi |
| Vanemad | Isa - hiline mereväe Tata (ärimees)  Ema - Late Sooni Tata  |
| Õed-vennad | vend - Noel Tata (Poolvend)- Ärimees  õde - Mitte ühtegi |
| Sugupuu |  |
| Lemmikud | |
| Ärimehed | JRD Tata, Jean Riboud (maailma juhtiva naftaväljade teenusepakkuja Schlumberger endine esimees) |
| Värv | Valge |
| Toit | Masoor Dal, mis on küpsetatud rohke küüslaugu, lambaliha Pulao Dali ja pähklirikka küpsetatud vanillikreemiga [5] Telegraaf |
| Puhkuse sihtkoht | California |
| Stiili jagatis | |
| Autode kollektsioon | Ferrari California, Honda Civic, Land Rover Freelander, Maserati Quattroporte, Cadillac XLR, Mercedes Benz 500 SL, Chrysler Sebring, Mercedes Benz S-klass, Jaguar F-Type, Jaguar XF-R |
| Varad/omadused | üksikasjaliku teabe saamiseks kliki siia |
| Rahategur | |
| Netoväärtus (ligikaudu) | 291 miljardit dollarit (nagu 2010. aastal) [6] Forbes |
Mõned vähemtuntud faktid Ratan Tata kohta
- Kas Ratan Tata suitsetab?: Ei [7] Eestkostja
- Kas Ratan Tata joob alkoholi?: Ei [8] Eestkostja
- Ratan Tata on nimi, millega Tata Groupi äriajakirjades arvestada. Kuigi ta on üks mõjukamaid ärimehi Indias, on ta tuntud oma lihtsuse ja üksinduse poolest ning Ratan Tata kirjeldamiseks kasutatakse kõige sagedamini sõnu 'häbelik' ja 'üksik'.
- Tema 21-aastase Tata Groupi esimehe ametiaja jooksul (1991–2012) kasvasid tulud üle 40 korra ja kasum üle 50 korra.
- Ratan Tata on paljuski juhuslik miljonär. Tegelikult on ta andekas vahelesegaja, kes isegi pärast India ühe suurima ärikonglomeraadi juhtimist elab tavalist elu ja väldib meedia tähelepanu. See vaikne ja tagasihoidlik India ärimagnaat sõidab end tööle Tata sedaaniga.
- Ratan Tata kuulub perekonda, kus oli kõike peale laste. Traditsiooniliselt sai Parsee preestrite perekond Tata tunnustuse, kui Jamsetji Tata avas 1868. aastal tekstiilivabriku. Hämmastav on see, et see pakkus töötajatele pensioni ja maksis õnnetusjuhtumihüvitist – rajatisi, mida India ärisektoris polnud.
ranveer singh tegelik nimi
Tekstiiliveski, mille Jamsetji Tata avas 19. sajandi lõpus
- Kuigi tatadel oli 1971. aastaks üles ehitatud hirmuäratav äri, hakkasid perel pärijad otsa saama.
- Ratani isa Naval H Tata sündis Surati tavalisse perekonda. Navali vanemad surid, kui ta oli liiga noor; jättes ta lastekodusse üles kasvatama, kuid Navalile määrati elu loterii võit ja 13-aastaselt. Navali adopteeris leedi Navajbai Tata (Tata suurepärane matriarh); kes oli 40-aastaselt jäänud lastetuks ja leseks. Seejärel tõusis Naval Tata Groupi aseesimeheks.
muu hulgas Bhatt ja tema perekond
Ratan Tata (R) koos oma isa Navali (P) ja poolvenna Noeliga (keskel)
- Ratan on tegelikult sünnilt tata; kuna tema bioloogiline emapoolne vanaema oli grupi asutaja Jamsetji Tata naise Hirabai Tata õde. Veelgi enam, tema bioloogiline vanaisa Hormusji Tata kuulus ka laiemasse Tata perekonda.
- Erinevalt Ratan Tata praegusest tavainimese elustiilist veetis ta oma lapsepõlve luksuses; kui ta kasvas üles Tata palees, valges barokkstiilis hoones Mumbai kesklinnas; kus osales 50-liikmeline teenistuja meeskond. Väidetavalt viidi Ratan Rolls-Royce’iga kooli.
- Kasvamise ajal sai Ratan väga lähedaseks oma vanaema leedi Navájbai Tataga. Ühes intervjuus oma vanaemast rääkides ütles ta:
Olen väga palju võlgu oma vanaemale, kes kasvatas mind ja mu venda. Ta sisendas meile seda, mida ta pidas õigeks, ja ma arvan, et see on mind ja minu väärtussüsteeme väga sügavalt mõjutanud.
Leedi Navajbai Tata
- Ratan Tata vaimustus Ameerikast viis ta sinna Cornelli ülikooli arhitektuuri õppima. USA-s viibides rändas Ratan üle riigi; nõude pesemine, et ots-otsaga kokku tulla. [9] Eestkostja
Haruldane foto Ratan Tatast, kui ta nooruses Ameerikas reisis
- Ühes intervjuus tunnistas Ratan, et armus Ameerikas nooresse naisesse. Kuigi ta ütles, et on armunud koguni neli korda, oli kõige lähedasem just tollesse ameeriklannasse. Ta ütles,
Noh, teate, et üks kõige tõsisem oli see, kui ma töötasin USA-s ja ainus põhjus, miks me ei abiellunud, oli see, et tulin Indiasse tagasi ja ta pidi mulle järgnema ja see oli aasta, kui teile meeldib, Indo-Hiina konflikti ja tõelise Ameerika moodi seda konflikti Himaalajas, Himaalaja lumises, asustamata osas, peeti USA-s suureks sõjaks India ja Hiina vahel ja seetõttu ta ei tulnud. ja lõpuks abiellus USA-s. [10] The Economic Times
- Ratan Tata liitus Tata Groupiga 1961. aastal Tata Steeli juures, kus talle määrati lubjakivi kühveldamise ja kõrgahju käsitsemise kohustus.
Ratan Tata koos JRD Tataga TELCO (nüüd TATA Motors) kaupluse korrusel
iru malargal pragya tõelised abielufotod
- Tema pragmaatilised ärioskused viisid temast 1991. aasta märtsis Tata Groupi esimeheks; kui JRD Tata astus Tata Sonsi esimehe kohalt, nimetades Ratani oma järglaseks.
- Tema juhtimisel sai Tata Groupist rahvusvaheline konglomeraat ja ta pani Tata Tea omandama Tetley, Tata Motorsi omandama Jaguar Land Roveri ja Tata Steeli omandama Coruse.
- Enne kui Nano Car 2008. aastal ärisse tuli, oli Ratan Tata juba kinkinud Indiale oma esimese põlisrahvaste auto – Tata Indica aastal 1998. Ühes oma Instagrami postituses kirjutas ta India esimese põlisrahvaste auto sünnist.
Kõik ütlesid meile, et seda ei saa teha ilma ühisettevõtteta või partnerluseta rahvusvahelise ettevõttega. Et kui ma seda tegin, seotakse mind ebaõnnestumisega. Aga läks ikkagi edasi. Oli tehnilisi probleeme ja saime palju õppetunde. See oli suurepärane kogemus uuele teele murda. Võimalusi loobuda oli palju. Jäime kursile, töötasime iga probleemi välja ja sellest sündis India esimene põlisrahvaste auto Tata Indica.
Ratan Tata Tata Indica turuletoomisel
- Enne kui Ratan Tata Tata Groupi juhtima asus, polnud Tatas pensioniiga. Ta koostas ettevõttes pensionipoliitika ja määras tegev- ja tegevdirektoritele pensioniiga. Intervjuus sellest pensionipoliitikast rääkides ütles ta,
Võib tunduda, et 65 on liiga noor või 70 on liiga noor või et 75 on liiga noor. Mis iganes see ka poleks, pole vaja inimest, kes ütleks, et vaata, ma arvan, et sa peaksid lahkuma. Nii et see on olnud pensioniea määramise mõtlemise taga. Tatal pensioniiga polnud. Ma oleksin võinud sama hästi üleval olla ja edasi jääda.'
- Ratan Tata emakeel on gudžarati. [üksteist] Rediff
- Ratan Tata on koerte vastu väga südamlik ja tal on kaks lemmiklooma - Maximus ja Tito . Alates JRD Tata päevist on Bombay majas (Tata Sonsi peakorter) kombeks lasta vihma ajal hulkuvaid koeri sisse. Bombay House'is on endiselt kennel hulkuvate koerte jaoks.
antilla maja hind ruupiates
Ratan Tata veedab kvaliteetaega oma lemmikloomade koertega
- 23. märtsil 2009 tõi ta turule oma unistuste auto Tata Nano ja seda peeti maailma odavaimaks autoks hinnaga Rs. 1 lakh.
- Ta on koolitatud piloot ja 8. veebruaril 2007 sai temast esimene indiaanlane, kes lendas F-16.
- Kuigi ta on professionaalne arhitekt, on ta projekteerinud vaid kaks maja – oma ema ja oma rannamaja Araabia mere äärde.
- Kui rääkida oma lähimatest sõpradest, nimetab ta kahte nime – Amar Bose, kes teenis heliseadmetest miljardeid, ja dirigent Zubin Mehta (kaaslane Mumbai Parsee), kes elab Ameerika Ühendriikides.
- Ratan Tata teeb silmapaistvaks tema sotsiaalne südametunnistus. Ta eelistab ausust rahale ja ta omab Tata kontsernis alla 1%.
- 2022. aasta septembris sai Ratan Tatast koos endise ülemkohtu kohtuniku KT Thomase ja endise asespiikri Kariya Mundaga peaministri kodanikuabi ja hädaolukordade abistamise fondi (PM-CRES) usaldusisik. [12] India ekspress
